园区企业专访——未来黑科技:新一代汽车显示科技的先锋探索者

未来黑科技:新一代汽车显示科技的先锋探索者

文/研究发展部 李沁雪

在经开区,未来黑科技这家公司的知名度很高,不仅由于领先的技术和惊人的发展速度,还因为这个公司名称十分特别。“‘黑科技’是开发区为我们单独开辟的品类,有可能在全国也仅有我们一家”,公司高管在接受采访时如是说。未来黑科技位于经开大厦,是一家专注于汽车显示技术及相关产品研发的高科技公司,拥有强大的科学家和工程师团队,在该领域具备雄厚的技术实力与落地能力。目前,基于HUDAR HUD、无介质全息显示等核心技术,未来黑科技为企业客户提供定制化研发服务和高质量的平视显示器,并有后装产品百路达HUD上市。

本期《聚焦》对未来(北京)黑科技有限公司联合创始人、副总裁尉鸿轩进行专访,与大家共同领略黑科技的魅力,感受黑科技将会给生活带来的变化。

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《聚焦》:目前,我国的HUDHead Up Display,平视显示)相关技术与产业大致在世界范围内处于怎样的水平?而未来黑科技主要拥有哪些方面的核心竞争力呢?

尉鸿轩:HUD行业技术门槛非常高,此前,一直是德国、美国、日本的零星几家公司垄断着国际市场。近一两年,国内的初创企业才纷纷进入市场,但还普遍处在萌芽状态。我国企业由于缺乏积累,与发达国家的先进企业尚有差距,目前正在不断摸索的过程中,但我们学习能力强,发展速度快。目前,国内大致有三家公司能实现HUD量产,包括我们。相对的,国外企业虽然起步早、积累足,但未来也可能会存在发展速度较慢、成本较高等劣势。未来,我相信主要市场还是在中国。

对于未来黑科技来说,在行业内,我们是国内唯一可以与BBA(即奔驰、宝马、奥迪)对话,并得到他们高度认可的企业。我们的核心竞争力,就是技术研发与创新能力。我们目前拥有世界范围内的发明专利200多项,到明年的这个时候,我们能够拥有将近1000项。

我们的技术优势具体体现在以下几个方面。首先是尺寸方面,宝马的HUD1.0屏幕尺寸是8-10寸。2017年,我们已经为奇点汽车完成了HUD2.0的设计,屏幕尺寸17寸。屏幕越大,就能够投放更多信息,让导航更加清晰、信息更加细化。近年来,人们对屏幕的要求越来越高,现在很多车都是三屏、四屏联动。我们认为,汽车显示的终极形态就是一块挡风玻璃完成所有功能。2016年,我们已经完成了这项技术的研发,相当于已经提前实现了10-20年之后的需求,但基于实际市场需求,我们一直在“降档”落地。

第二是体积问题,大家都希望HUD本体越小越好、成像越大越好。还是以宝马为例,8-10寸的屏幕需求安装体积7-8L,而同样的屏幕尺寸,我们可以做到将安装体积减小一半。

第三是功耗问题,同等条件下,我们能够实现宝马1/3左右的功耗,进而解决了散热问题。

这些,都是技术带来的实实在在的竞争市场优势。除此之外,我们还拥有全息、全挡风屏等面向未来的领先技术。而归根结底,这些优势都来自我们的技术研发团队。汽车挡风玻璃是自由曲面,HUD的最大难题就是要保证曲面屏的成像稳定性。我们拥有几位厉害的科学家,由他们来专门攻克这些问题。

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《聚焦》:能否请您帮我们预测一下,全息显示技术在未来的普及应用情况会是怎样的?贵公司的无介质全息显示技术在近几年有计划投入市场吗?

尉鸿轩:说到全息,其实是软银为我们投资的原因。在谈判的最后一步,在我们即将面对软银的技术高管时,有人告诉我们,“如果能聊超过15分钟,你们就成功了”。事实上,我们聊了两个多小时,在离开后大约15分钟,他们就决定投我们。因为基于对技术的充分了解,他们深知我们的全息是高难度的,这不仅仅是个光学物理问题,更是数学问题。

我在这可以给大家揭秘一下,我们在博物馆中看到的四棱锥玻璃体、电视上的全息演示,都不是真正的全息。而我们的全息技术,是要实现真正的科幻片中的效果,并且是实像效果,后期可以加入可触摸等技术。我们在2018年美国CES拿下两个创新奖,其一是百路达HUD,另一项就是全息。之后,我们将会在北工大软件园35号楼的展示室展示这项技术,欢迎大家来参观。

在我们看来,全息的量产会比全挡风HUD简单,且更好控制。但由于精力、资金等问题,我们暂时放慢了脚步,尚未开始发力。今年年底,我们计划完成一台“超材料”设备的自主研发,实现全息显示精度的大幅优化,并在今后逐渐落地应用。

未来,全息的应用范围将会非常广,几乎可以取代任何屏幕,视频电话、手术辅助、火箭发射现场……我认为,全息在前期可能主要应用于广告和儿童教育等领域。


《聚焦》:作为一家初创企业,目前未来黑科技处于怎样的发展阶段?HUD产品面对2B市场,面临哪些困难?取得了哪些突破?

尉鸿轩:我认为我们处于快速发展阶段。在此之前,我们的快速发展体现在人数和办公空间上——我们从2015年的80平米,到2016年的400多平米,再扩充到800平,直到现在经开大厦一层的办公空间;人数也从最初公司成立时的7个人发展到现在80人的团队。接下来,我们的快速发展将会体现在业务层面。目前,大家能够叫得上名字的主机厂,几乎没有不来找我们合作的。而由于我们资源有限,要对项目做筛选。

HUD是苦力活,每台汽车的挡风玻璃都不一样,而主机厂不可能来配合我们进行调整,因此,每每都需要进行订制化的设计,技术研发方面成本极高,并且回款速度慢。而我们为了规避风险,选择不做快速扩张,而是稳步推进。


《聚焦》:身处北京经开·北工大软件园,您对我们园区服务的满意度如何?贵公司还有哪些需求?期望园区提供哪些服务?

尉鸿轩:我们未来黑科技和经开有不解之缘,在我们的发展过程中,经开的周世义总裁始终给予着我们大力支持,帮助对接了许多资源、推进了许多合作,我们非常感谢。之前,我们也已经反馈了一些实际问题,相信很快会得到解决。

在业务方面,由于我们的特长是技术,对前端市场的了解还不够多,所以我们也希望借助经开产业园区的平台,和其他企业多多交流,增进互相之间的了解,在交流中激发灵感,碰撞出更多合作的火花。



 

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